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遊覽車翻車慘劇,再度引發社會對司機血汗開車的討論!有資深導遊爆料,1天開16小時不稀奇,尤其向是武陵這種長途又山區的路線,根本不該規劃一日遊行程,交通部則研擬借鏡國外修改制度,可能採雙駕駛制度,目前國內葛瑪蘭就是唯一實施雙駕駛的業者!

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「基本上我就是大家常講的爆肝。」

爆肝2個字,就優惠網站是遊覽車司機最佳寫照,在台灣,一天跑車12小時以上,家常便飯,開16小時以上,也不稀奇。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「中間這個時間他開始一發車,開開始就一直跑旁邊都有公里數,桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥,代表他都在行駛當中,一直跑了一整圈就是24小時,他這邊大概跑了23個半小時,遊覽車駕駛的工作時數是非常長的。」

拿出遊覽車里程大餅圖,就有駕駛一天開了近24小時沒休息,累岀一身病也不敢吭聲,就怕被換掉。

桃園市觀光旅遊產業工會常董張緒祥:「出事不要怪遊覽車老不老,不要怪司機怎麼樣,這跟他們一點關係都沒有,誰造成這當然是業者造成的。」

帶團20年的資深導遊爆秘辛,尤其遊覽車駕駛過勞問題真的太嚴重,呼籲政府徹查,嚴格控管上班時數,交通部承諾,研議雙駕駛制度。

遊覽車上除了有駕駛,另一位可不是領隊,而是副駕駛,目前台灣只有葛瑪蘭客運,早在2014年,針對單日行程超過300公里,或者超過10小時路線,實施雙駕駛制度。

葛瑪蘭客運協理李俊仁:「這個是從外國的一些想法,引進回來的,這也是分清駕駛在工時上的負擔,平日跟假日會酌收企業租賃成本。」

多出的成本旅客吸收,多數人都接受,其實在國外,日本長途客運,都安排雙駕駛,司機還得監測睡眠、血壓,在韓國,駕駛做一休一,開車前得通過有氧測試,歐盟體系,每台遊覽車裝RFID系統,監測引擎、耗油,雲端數據若發現車輛行駛超過14小時,立即停業,重罰3400歐元,畢竟人命關天,看看國外,交通部可得下定決心。(民視新聞王暐婷、周塵暉、黃富溢台北-宜蘭報導)

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】歐巡賽四大天王齊聚杜拜的Jumeirah Golf Estates(朱梅拉高爾夫俱樂部),不過首回合全都靠邊站,反倒是賽前積分榜名列十二的前世界球王Lee Westwood(李?威斯伍德)脫穎而出,以低於標準桿六桿的六十六桿名列DP World Tour Championship, Dubai(世界巡迴錦標賽)領先榜。

這位2009年在此封王,並贏得生涯第二座獎金王的英格蘭名將,全場攻下七記博蒂,唯一失誤出現在十二洞,隨後攻下三城,取得一桿領先比利時重砲Nicolas Colsaerts(尼可拉斯?柯薩爾茲)和法國Julien Quesne(朱里安?蓋斯尼)的優勢。

「六十六桿是很好的成績了!」現年四十三歲的威斯伍德說道:「球場似乎沒那麼好打,雖然有時候在這裡很容易博蒂,但今天並非如此,關鍵在於旗位,不過我今天打得非常好。」

蓋斯尼成為這一天攻擊火力最強的選手,博蒂數比威斯伍德還多了一個,但計分卡的柏忌則多了兩個。事實上,蓋斯尼前十二洞還在低於標準桿一桿的地方,收尾五洞打出一波四博蒂的攻勢,和當天零柏忌演出的柯薩爾茲並列第二。

世界排名十五的西班牙名將Sergio Garcia(瑟吉歐?賈西亞)也有絕佳的開始,前十一洞進帳四記博蒂,標準桿五桿的十三洞錦上添花,射下老鷹,可惜十六洞吞下雙柏忌,收住六十八桿,和荷蘭選手Joost Luiten(約斯特?路易坦)及義大利的Francesco Molinari(法蘭契斯柯?墨利納瑞)並列第四。

積分榜前四強選手當中以英格蘭選手Danny Willett(丹尼?威利特)和瑞典Alex Noren(艾歷克斯?諾蘭)的表現最佳,雙雙收紅七十一桿,暫居並列二十四。

至於世界排名第四,目前在Race to Dubai(杜拜追逐戰)領先群雄的瑞典戰將Henrik Stenson(亨瑞克?史坦森),首回合的計分榜沉悶無比,共有十六個平標準桿,另外博蒂和柏忌各一,七十二桿並列三十三。

前來衛冕的北愛爾蘭名將Rory McIlroy(羅瑞?麥克羅伊)出師不利,前十洞挨了四記柏忌,但隨後回穩,十四和十五洞都是博蒂,只是十六洞又吞下雙柏忌,臨收之際博蒂,只打出七十五桿,在六十位參賽名單中並列五十五。

新聞相關圖片Lee Westwood ( 圖 / 美聯社 )  Lee Westwood ( 圖 / 美聯社 )

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